Bolt
Super-app de mobilité présente dans plus de 50 pays et 850 villes, plus de 200 millions de clients, premier bénéfice annuel en 2025
Mobilité
Licorne
late-stage
Europe
Fondée en 2013
En un coup d'œil
Bolt
en un coup d'oeil
6,3 Md€
VALORISATION
~3 Md€
REVENU
+14 %
CROISSANCE
Fondée en
2013
à
Europe
Fondée PAR
Markus Villig, Martin Villig
DERNIER TOUR :
Série F (janv. 2022)
Comprendre l'entreprise
Qu'est-ce que
Bolt
?
Bolt est une société estonienne de mobilité fondée en août 2013 à Tallinn par Markus Villig, alors âgé de 19 ans, rejoint par son frère Martin Villig. Partie d'une application de réservation de VTC déployée d'abord en Estonie puis en Europe de l'Est et en Afrique, elle a empilé cinq autres services sur la même application : trottinettes et vélos électriques, autopartage en libre-service avec Bolt Drive, livraison de repas avec Bolt Food, livraison de courses avec Bolt Market et une offre de déplacements professionnels, Bolt Business.
La société revendique plus de 200 millions de clients et 4,5 millions de chauffeurs, coursiers et commerçants partenaires dans plus de 50 pays et 850 villes, pour un effectif supérieur à 4 000 salariés. Le VTC représentait 82 % de ses revenus en 2024. Son modèle repose sur une commission prélevée sur chaque transaction, historiquement inférieure à 20 %, contre des taux dépassant 50 % chez certains concurrents sur quelques marchés. Bolt a dégagé son premier bénéfice annuel en 2025.
Analyse Carré Partners
Pourquoi Carré analyse et suit de près
Bolt
Bolt occupe une place rare en Europe : un acteur de taille continentale face à Uber sur le VTC, adossé à une structure de coûts construite pour des marchés à pouvoir d'achat moyen ou faible. Sa commission historiquement inférieure à 20 % lui sert d'argument de recrutement auprès des chauffeurs, dans un secteur où la disponibilité de l'offre fixe le délai d'attente.
La densité multi-services est le deuxième levier : un même partenaire bascule entre course et livraison selon les heures, ce qui améliore son revenu horaire et le taux d'utilisation de la plateforme. Le troisième est la bascule financière de 2025 : 19,5 M€ de résultat opérationnel après une perte opérationnelle de 87,7 M€ en 2024, sur un chiffre d'affaires de 2,27 Md€.
La directive européenne sur le travail via une plateforme, applicable à partir de 2026, peut imposer une requalification des chauffeurs et modifier l'économie du modèle.
01 - Économie de la commission
Une commission deux fois moindre
Bolt facture historiquement moins de 20 % de commission aux chauffeurs, quand certains concurrents dépassent 50 % sur quelques marchés. Dans un secteur où la disponibilité des chauffeurs fixe le délai d'attente, cet écart sert de levier de recrutement de l'offre. Le VTC pesait 82 % des revenus en 2024.
02 - Densité multi-services
Six services, un seul réseau
VTC, trottinettes, vélos, autopartage, livraison de repas et de courses cohabitent dans la même application. Un partenaire bascule entre course et livraison selon les heures, ce qui lisse son revenu et le taux d'utilisation du réseau. La location a généré 183 M€ de revenus en 2025, en hausse de 6 %.
03 - Bascule de rentabilité
Premier exercice bénéficiaire
En 2025, Bolt affiche 19,5 M€ de résultat opérationnel et 0,92 M€ de bénéfice net, après une perte opérationnelle de 87,7 M€ en 2024, sur un chiffre d'affaires de 2,27 Md€ en hausse de 14 %. Les flux de trésorerie opérationnels atteignent 77 M€.
Produits & Technologies
L'écosystème technologique
Bolt
VTC
Réservation de courses dans plus de 850 villes, du véhicule d'entrée de gamme à l'électrique, avec pré-réservation jusqu'à 90 jours à l'avance. Premier poste de revenus, 82 % du total en 2024.
Micromobilité et autopartage
Trottinettes et vélos électriques conçus en interne, avec bridage de vitesse et zones de stationnement imposées, et autopartage en libre-service Bolt Drive sur flotte louée. 183 M€ de revenus de location en 2025.
Livraison et conduite autonome
Bolt Food opère dans plus de 300 villes et Bolt Market livre depuis environ 200 micro-entrepôts dans dix pays européens. Un partenariat avec Stellantis, annoncé en décembre 2025, vise 100 000 véhicules autonomes sur la plateforme en 2035.
Marché
Positionnement dans l'écosystème
Le marché européen du VTC reste dominé par Uber, avec une part estimée à 60 %. Bolt s'y est installé en second, par une expansion vers l'Europe de l'Est, l'Europe du Sud et l'Afrique plutôt que par une confrontation directe sur les grandes capitales occidentales. Le rachat de FREE NOW par Lyft pour 175 M€ en 2025 a ramené un troisième acteur transfrontalier sur le segment taxi. Sur la micromobilité, le rapprochement de Tier et Dott réduit le nombre d'opérateurs éligibles aux appels d'offres municipaux.
VTC en Europe
Bolt ◆ · Uber · FREE NOW · Cabify
Uber détient environ 60 % du marché européen du VTC, Bolt s'y positionne en second.
Micromobilité partagée
Lime · Voi · Dott · Tier
Le nombre d'opérateurs par ville est limité par appel d'offres municipal, ce qui pousse à la consolidation.
Livraison de repas et de courses
Uber Eats · Wolt · Deliveroo · Glovo
Le rachat de Wolt par DoorDash a créé un acteur paneuropéen à forte densité logistique.
Concurrence
Les principaux acteurs du marché
Bolt
Super-app de mobilité européenne, du VTC à la livraison
Uber
Leader mondial du VTC, environ 60 % du marché européen
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Lyft
VTC nord-américain, propriétaire de FREE NOW en Europe
Grab
Super-app de mobilité et livraison en Asie du Sud-Est
FREE NOW
Agrégateur de taxis présent dans 150 villes européennes
Équipe fondatrice
L'équipe derrière le projet
Markus Villig lance Bolt à Tallinn en août 2013, à 19 ans, avec un prêt familial et l'aide de son frère aîné Martin. La société est dirigée par son fondateur depuis.
SIÈGE SOCIAL
Europe
SECTEUR
Mobilité
EMPLOYÉS
~4 000
Markus Villig
CEO / fondateur
Fonde Bolt à Tallinn en août 2013, à 19 ans, et dirige la société depuis. Pilote l'expansion vers l'Europe de l'Est, l'Europe du Sud et l'Afrique, puis l'empilement des six services de la plateforme.
Linkedin ->
Martin Villig
Cofondateur
Frère aîné de Markus Villig, cofondateur en 2013 après un parcours dans les télécoms et les médias estoniens. Suit les relations investisseurs et l'écosystème startup de la société.
Linkedin ->Actionnaires
Les actionnaires de
Bolt
Historique de financement
Chronologie des tours de table
Vue tableauSeptembre 2025
Secondaire (tender)
Valorisation
6,3 Md€
Prix/action
Non communiqué
Leads
Janvier 2022
Série F
628 M€
Valorisation
7,4 Md€
Prix/action
Non communiqué
Leads
Sequoia Capital et Fidelity (co-lead), avec Whale Rock et D1 Capital Partners
Août 2021
Série E
600 M€
Valorisation
4 Md€
Prix/action
Non communiqué
Leads
Sequoia Capital et Tekne Capital Management
Mars 2021
Série D
20 M€
Valorisation
2 Md€
Prix/action
Non communiqué
Leads
International Finance Corporation
Décembre 2020
Série C
150 M€
Valorisation
Non communiqué
Prix/action
Non communiqué
Leads
Mai 2018
Série B
175 M$
Valorisation
1 Md$
Prix/action
Non communiqué
Leads
Daimler, avec Didi Chuxing et Korelya Capital
Août 2017
Série A
Valorisation
Non communiqué
Prix/action
Non communiqué
Leads
Didi Chuxing
DATE
TOUR
montant
valorisation
prix/action
lead investors
Septembre 2025
Secondaire (tender)
6,3 Md€
Non communiqué
Janvier 2022
Série F
628 M€
7,4 Md€
Non communiqué
Sequoia Capital et Fidelity (co-lead), avec Whale Rock et D1 Capital Partners
Août 2021
Série E
600 M€
4 Md€
Non communiqué
Sequoia Capital et Tekne Capital Management
Mars 2021
Série D
20 M€
2 Md€
Non communiqué
International Finance Corporation
Décembre 2020
Série C
150 M€
Non communiqué
Non communiqué
Mai 2018
Série B
175 M$
1 Md$
Non communiqué
Daimler, avec Didi Chuxing et Korelya Capital
Août 2017
Série A
Non communiqué
Non communiqué
Didi Chuxing
Actualités & Analyses
Publications sur
Bolt
Questions fréquentes
Bolt
- FAQ investisseurs
Qu'est-ce que Bolt ?
Comment investir dans Bolt avant l'IPO ?
Bolt est-elle rentable ?
Quelle est la valorisation de Bolt ?
Comment Bolt se différencie-t-il d'Uber en Europe ?
Bolt prévoit-elle une introduction en bourse ?
Quels risques réglementaires pèsent sur Bolt ?
Qui sont les actionnaires de Bolt ?
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